Il Canale del Diavolo — Čertovka in ceco — è un canale artificiale di 740 metri scavato dal fiume Moldava nel XII secolo per alimentare i mulini a grano sull'isola di Kampa. Il corso d'acqua deve il suo nome a una lavandaia notoriamente irascibile che viveva lungo le sue rive nel XIX secolo, sebbene la leggenda locale preferisca la storia di un diavolo che scavò il canale in una sola notte. Nel 1770, sette ruote di mulino giravano lungo il suo corso; tre ruote restaurate sono in funzione oggi, alimentate dalla stessa corrente che un tempo macinava la farina per i panifici della Città Vecchia di Praga. I percorsi del tour in barca sul Canale del Diavolo di Praga passano sotto l'arcata meridionale del Ponte Carlo, dove il canale si separa dal fiume principale, e si snodano attraverso un corridoio largo appena dodici metri in alcuni punti. Gli argini in pietra risalgono al 1600, quando la famiglia Nostic fortificò il corso d'acqua per proteggere i mulini di Kampa dalle inondazioni primaverili. Il mulino del Gran Priorato — oggi un museo — ancora l'ingresso settentrionale del canale, con la sua ruota idraulica visibile dal Parco Kampa. A sud del Muro di Lennon, il canale si restringe ulteriormente, fiancheggiato da case barocche le cui cantine un tempo conservavano il grano macinato. L'isolamento del canale lo rese una rotta di contrabbando durante la Guerra dei Trent'anni e un rifugio per i dissidenti negli anni '70, quando i musicisti underground registravano nelle cantine dei mulini di Sovovy. Un decreto del 1784 di Giuseppe II standardizzò la larghezza del canale per accogliere le chiatte cariche di carbone; gli anelli di ormeggio in ferro di quell'epoca punteggiano ancora l'argine sotto Velkopřevorské náměstí. Il corso d'acqua gelò completamente nell'inverno del 1929, permettendo ai pattinatori di scivolare sotto le arcate del ponte per sei settimane. I biglietti per il tour in barca sul Canale del Diavolo a Praga consentono l'accesso a catamarani elettrici e imbarcazioni tradizionali in legno, entrambi progettati per superare il ponte più basso del canale con trenta centimetri di margine. Il circuito di 50 minuti parte dall'argine Dvořák, segue il canale fino al suo capolinea meridionale presso la fabbrica di mattoni Herget e ritorna attraverso la Moldava principale superando il Teatro Nazionale. Il disgelo primaverile innalza il livello dell'acqua di quaranta centimetri, sommergendo i gradini inferiori dell'argine e accelerando le ruote dei mulini alla massima velocità.